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第九章 真正的大改型号歼7MF（第1页）

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在宋闻聪的震惊之中，秦奋开始讲起这个设计方案来。

这是一台真正的平板缝隙天线PD雷达，全机重量控制在一百公斤以内，体积小于0.06立方米，使用高度达到一万八千米，探测距离达到了五十公里，跟踪距离达到四十公里，搜索和跟踪空域达到正负三十五度，平板缝隙天线口径七百毫米，平均发射功率一百千瓦。

它的工作温度范围在负五十五度到正七十度之内，拥有全可编程处理机。

这样一台先进的机载火控雷达，是宋闻聪等人怎么也想不到的，六零七所哪来的底气？这么先进的技术指标，不要说半年内拿出样机，恐怕就是五年都难。

毕竟国内的电子工业基础是比较薄弱的，不像中东的以国那样，可以得到鹰酱的支持，七十年代末以国研制出了第一种脉冲多普勒火控雷达，而且还采用了综合航空电子系统概念的设计，种花家其实便看中了以国的雷达，只不过现在要引进的话还是太难。

而六零七所现在拿出的设计方案，性能指标可以说直逼以国的那套脉冲多普勒雷达了。

要知道鹰酱F16战斗机的APG-66雷达，对空中战斗机目标的探测距离也不过七十多公里呢，歼七III战斗机要是能装上探测距离五十公里的火控雷达，那甚至可以有与F16战斗机的一战之力了。

当然这一切都要建立在这个设计方案能够变为现实的基础之上。

所以在听秦奋介绍完这个设计方案的情况之后，宋闻聪便急迫地问道：“老吴，你们确定可以搞定这么先进的PD雷达？”

吴天明点了点头道：“当然，我们有绝对的信心，如果搞不定，责任我来背！”

宋闻聪沉吟道：“看起来，你们确实是有一定的把握，好，我也陪你们赌一把，我这就上报航空工业总公司和空军方面，在经费上争取给你们最大的支持，一定要把我们自己的PD雷达搞出来，不仅仅是给歼七III飞机装，将来也可以给咱们更先进的国产战机装上！”

吴天明高兴道：“太好了，宋总，这一次我们只能成功，不能失败，因为我们都是背水一战，感谢你对我们所的支持啊！”

宋闻聪好奇地道：“老吴，你可得实话告诉我，这个方案是不是你们做出来的，还是说从国外获得？”

吴天明呵呵笑道：“这当然是我们自己做出来的，而且这个设计方案，还是一位非常年轻的同志主持设计，宋总你绝对想象不到吧！”

宋闻聪目光转向秦奋，失声道：“老吴，你说的那个年轻人，难道就是秦奋同志？”

吴天明点了点头道：“是的，秦奋同志是咱们所的宝贵人才啊，没有他，我们也不敢来找你了！”

宋闻聪点了点头道：“有意思，难怪老吴你这么有把握的样子。

看来你真是捡到宝了。”

说完，宋闻聪又对秦奋道：“秦奋同志，如此看来，你对咱们的歼七飞机改进，也是有自己的见解吧，何不在这里谈一谈？或许我们以后还能够在歼七飞机上做更多的改进型号出来。”

现在小巴已经在接触蓉飞了，希望可以采购一批歼七改进型号，宋闻聪也是见猎心喜，便想听一听秦奋的想法，同时也想看看这个秦奋是不是在飞机设计方面也是个天才呢！

这一问还真是问对了，秦奋也早就在等着宋老这句话呢。

因为秦奋的目标，可不止只当一名机载火控雷达设计师，而有着更大的目标，那就是为种花家设计出世界上最好的飞机，无论是战斗机，还是轰炸机，运输机，直升机，在秦奋融合了众多航空巨匠大师的记忆后，这对他来说太轻松了。

只是现在种花家航空工业的基础太薄弱，还得一步一步来，不可能一步就追上鹰酱这样的航空强国。

在秦奋的心中，当然有一个最强的魔改歼七飞机了，这个飞机不是FC-1小龙战斗机，而是蓉飞自筹经费搞的歼七MF战斗机。

现在，是时候把歼七MF战斗机的设计拿出来，让宋老他们考虑一下，要不要搞这么一款歼七大改了。

歼七MF战斗机，其实是生不逢时，因为有了枭龙战斗机的存在，它也就只能让路了。

不过现在却是非常好的时机，如果这个时候歼七MF战斗机生出来，绝对可以成为种花家空军的当家花旦，甚至会让歼八战斗机都被空军看不上的。

秦奋显得很谦虚地道：“宋总，各位领导，那我就班门弄斧，大胆的讲一讲我的设想了。

我认为歼七飞机，真正的大改，就需要给它动大手术，特别是在进气设计方面，因为我们需要给歼七飞机装上性能优异的火控雷达，那就必须把机头进气设计改掉！”

宋闻聪点了点头道：“秦奋同志，继续说，这个想法是很好的！”

得到宋老的鼓励，秦奋也感激地看向宋老，继续道：“虽然说机头进气在各种飞行姿态下都能保证进气顺畅，起降时不易吸进杂物，但是它的缺点也很明显，那就是不能在机头进气锥内安装大功率的机载火控雷达，并且进气道太长，影响进气效率。

另外这种进气方式，对飞机员的视野来说，也是一个不好的设计。

所以我想咱们的歼七飞机，要是能够取消机头进气，改为腹部进气的话，那就好了，这样可以为机载雷达腾出空间来，同时腹部进气也是有优势的。”

腹部进气的优势当然很明显了，F16战斗机也好，还是以国正在研制的狮式战斗机也好，都采用腹部进气。

秦奋接着就详细分析了腹部进气的优缺点，机腹进气道的优点是在大迎角情况和大偏转角情况下仍然可以保证发动机正常工作的空气流量。

虽然说进气道易吸进地面杂物，但是现代空战条件下，已经很少有在简易跑道上起飞作战的情况了。

出于空军和国外用户对歼七飞机仍然有高空高速性能需求的原因，秦奋提出来进气道设想还是采用带内部调节板的2维多元压缩进气道，这样歼七飞机在动力不变的情况下，仍然可以达到一点八马赫以上的速度。