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1006 外卖战争（第2页）

但是平台不会让自己持续亏损，他前期的亏损是要让自己后期获得更大的收割。

只是收割时间早晚的问题了。

当平台开始收割时候，他就会以收割商家为主。

往往是增加提成减少补贴。

这导致了商家利润减少，从而提高单价，又转嫁给顾客。

顾客看到价格增加就会减少外卖点单，从而导致商家和平台利润降低。

这就是一个循环，也许平台一个举措就会造成一整套连锁反应。

这就是外卖的暗战。

商家，平台以及顾客之间暗流涌动啊。

平台与骑手和商家平台和骑手是雇佣关系，美团和饿了么都有自己的专送和众包。

专送范围比众包小，但是每单都会即使快速配送，由美团及饿了么系统派送骑手取餐送到顾客手上。

众包是什么呢，众包不是美团饿了么专门骑手，有的甚至跑达达或者下班跑一会儿，只是在平台注册了众包或者平台直接和当地某个快递合作等。

众包一般是骑手抢单，如果这一单没有骑手抢，平台和商家都可以给骑手加价。

如下雨天或者高峰期。

所以众包每单的配送费会比较高。

但是相应的单量不稳定，远。

如果是新手跑众包前期会比较吃亏，因为你不熟悉道路会抢到不好的单子。

平台有时候会降低骑手的配送费，或者高温寒冷天气不给补贴等，造成骑手罢工或者去另一家平台。

当时的状况是美团很多城市单量多，但是单价低。

饿了么反之。

这也就是一种平台和骑手的平衡，此消彼长。

平台和商家之间通过骑手再将餐送达顾客。

每个商家老骑手都很了解，你家出餐快慢，打包如何，位置怎么样，都很熟悉。

出餐慢的商家，骑手会取餐慢，导致送餐时间长，顾客评价会不好，反馈给商家的就是差评增加，单量降低。

越出餐快的商家，骑手取得越快，送达时间越早，评价就会加分，商家单量增加，赚的越多，平台提成增加，平台扶持增大，商家越好。

这就是越好的越好，单量越多，越不好的越不好，单量降低。

骑手商家平台顾客都在其中起到作用，不可或缺，相互牵连。

其实仔细看看就不难看出，从打车app到外卖平台，再到干洗、家政和美甲应用，这些常常见诸报端的o2o应用正在让随叫随到的即时服务变为现实。

在腾迅和阿里大战中名噪一时的打车应用之后，最火爆的莫过于外卖应用。

随着bat、小米、美团和点评纷纷加入战局之后，被资源加码的外卖行业大有井喷之势，大家都想方设法来连接用餐者与餐饮商家，“百卖大战”

的苗头仿佛回到“千团大战”

前夜。

当年“饿了么”

获得大众点评8000万美元投资，让人们把目光聚焦到这个看上去并不起眼的行业。

数据显示，2016年外卖市场规模预计达到700亿，这实际是一个巨大的市场。