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165 没有差距（第2页）

虽然乐仔在职业赛车领域，也是一个纯粹新人比赛工程师，但是他绝对不会质疑乐仔在赛车工程上面的专业性。

赛道经过这两天的勘路，冰雪混合着泥地，特别是积雪融化之后再结冰，比之前的白雪路面要更加的湿滑。

林向北想要在正赛之中拿到冠军，速度跟操控方面都进一步提升，又遇到更加湿滑的赛道，有些守不住自己的赛车线其实很正常。

“前100弧线左弯，右侧有落石障碍，注意避让。”

“出弯后接右，全油门，直道200。”

“尾段道路变窄，收油减速。”

两次勘路下来的路书，基本上完美的契合了林向北的职业习惯，加上林向北利用这几天晚上的时候，几乎是在脑海中疯狂的记忆着札幌赛道上的一些关键弯道以及特殊标识点，所以他可以没有任何迟疑的操控出来，仿佛这条赛道他已经跑了无数次一样！

“中国新人林向北的初始速度很快，特别是起步时候的弹射反应时间，是目前已经发车的车手里面最快的。”

“从赛前资料上我们可以知道，林向北在roc国家杯场地赛上，起步速度甚至是超越了顶尖的f1车手，这也为他能拿下中国车王头衔，起到了至关重要的作用。”

“不知道这一次的亚太拉力赛揭幕战，他是否还能维持中国最强车手的荣誉！”

赛道解说木村一雄看到林向北的发车数据之后，内心里面还是有些惊讶的。

要知道林向北因为没有历史成绩，所以跑在了a8组13顺位发车，基本上他前面出发的，都是这一届亚太拉力赛的最强种子车手。

但哪怕就是如此，林向北目前ss1路段无论是起步，还是后续的过弯速度，都做到了最快。

这已经不能用什么勘路阶段的全力爆发来形容，没有足够强悍的实力，是肯定无法在正赛做到这一点的。

看来中国新人，还是有点东西的。

“拉力赛没有压车的需要，所以从来都不讲究什么起步反应速度，我们可以看到前排车手里面，米克跟克洛克两个人刹车点找的无比精准，漂移弧线也如同行云流水一般的流畅，这才是亚洲顶尖车手应该有的表现。”

“相反中国新人第一个弯道就速度过快，车尾已经甩出了赛道边缘，很明显是为了追求速度而放弃了对于赛车稳定性的操控，这样的速度是跑不远的。”

托马斯说完之后，可能是考虑到身边搭档是日本人，并且这还是在日本主场赛道。

所以他后续又补充了一句：“胜田范彦跟柳泽宏志的速度同样很不错，他们之间几乎没有什么差距可言，看来北海道揭幕战，将是一场无比精彩的赛事。”

拉力赛虽然无法做到f1那样，全场地有着各种镜头角度播放比赛画面，但是赛道上空同样有着直升机在盘旋，尽量给站在维修区的观众们，带来一些精彩的画面。

林向北的一些操控，结合着赛事主持人的解说，也被现场数千名日本观众所熟知。

“中国新人速度还挺不错的，看来勘路阶段第一不是什么偶然。”

“是不错，不过赛前等待的时候，我好像看到全日本拉力冠军胜田范彦跟他有些冲突，你们知道他们两个有什么过节吗？”

“当然知道，这个参赛名额本来是麻生太郎的，结果被北这个滞纳人给偷走了！”

说这话的日本观众脸上，出现了一种怨恨的表情，本来这一届亚洲拉力赛，将出现曾冈浩弟子双子星的佳话，硬生生的被林向北给搅和没了！

“偷走？冠军参赛名额还能偷的吗？”

另外一名其他国家的亚洲观众，很明显不太了解其中的曲折，只是对这个说词有些奇怪。

“不靠偷，他凭什么能能日本的天才二代目？”

“北在中国好像也有天才车手的头衔吗？”

“哈哈，中国赛车的垃圾水平，天才车手也好意思称之为头衔吗？”