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第464章 飞熊能源 固态电池技术（第3页）

官方网站什么的也没有任何动态，就仿佛一个皮包公司一样。

但是暗地里，飞熊能源却一直在忙碌。

张远在系统里兑换的汽车资料，张远都已经交给这家公司来吸收了。

经过这么长时间的吸收消化，飞熊能源这边终于有了收获。

实验室里，今天很热闹。

经过他们的努力，一整块的固态电池组终于下线了。

而在实验室里，还有一辆电动汽车。

这是一辆未来的ES8，作为造车新势力的未来汽车的旗舰车型，这辆车的人气还是很高的。

之所以把这辆车弄过来，其实很简单，就是想测试固态电池的威力到底有多牛逼。

现在他们制作的电池的电池从外观上来看，和未来的ES8的电池是一模一样的。

大小一样，外形一样，可以完美的替换这辆车的电池。

“开始吧……”

全固态电池，是不是全球第一块全固态电池他们不知道。

但是他们却知道自己的电池是多么的优秀。

同样大小的电池，未来ES8的电池包是100度电的电池包。

但是他们这块同样大小的电池包，电池容量却足足达到540度电。

能量密度是三元锂电池的五倍。

同时因为电池性能比较稳定，并不需要电池加热系统这些东西，所以才多出二十度电的容量。

除了电池容量高之外，这块电池的重量也比未来ES8的电池包重量轻不少。

总重量只有400公斤。

而未来的100度电池包，却有555公斤。

直接轻了155公斤。

对于汽车，特别是电动汽车来说，减重这么多可是非常难得的事情。

减重就能增加续航。

工作人员快速的把电池安装完毕，之所以选择未来这款车，就是因为这款车换电池方便。

毕竟人家是玩换电模式的，经过工程师的一番忙碌，电池终于更换完毕，同时软件工程师也进行了一番软件检测。

完全没有问题后，试驾人员直接启动车子。

当车子启动后，看到续航里程表，试驾人员忍不住咽了咽口水。

尼玛，表显续航3130KM。

这尼玛续航太夸张了。

按照未来的计算逻辑，一百度电580公里的续航，所以一度电的续航就是580公里。

现在540度电，所以表现续航就高达3130公里，出现了几公里的误差。

“这续航有点夸张啊。

就是不知道实际续航能有多少？”