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第464章 飞熊能源 固态电池技术（第5页）

在零下四五十度的寒冷温度，这款电池的活性还能保持百分之九十五的续航。

这也就是说，哪怕在东北冬天特别寒冷天气，这款电池也没有任何问题。

到时候续航就算加上冬天开空调，也最多恐怕打九折。

这才是最牛逼的技术。

测试在继续，从早上出发，跑到半夜，距离目的地还有很长时间。

四个人暂时下了高速，找了个酒店休息。

第二天一大早，再次上了高速。

终于在中午时分，他们到达了燕京。

但是到了燕京他们发现，尼玛这表显续航，竟然还有560千米呢。

而现在，他们已经行驶了2363公里的实际续航。

“卧槽，这尼玛……”

四个司机快要崩溃了。

没办法，只能继续测试，在燕京又开始测试。

正好也体验一下燕京的道路，拥堵路段，城市快速路，绕城高速。

结果一直测到半夜，终于把电耗光了。

当车子进入一个充电站的时候，表显续航还有六十公里。

而此刻，他们的行驶里程已经达到了2704公里。

这个续航，让所有人都咽了咽口水。

“太强悍了，这充一次电，感觉几个月都不用充电了。”

一个试驾人员忍不住说道。

“是啊，不过真正的量产车，也不会安装这样的电池包。

成本太高了……”

另一个试驾人员说道，他们是试驾人员，也是工程师。

他们可是非常清楚这电池包的造价的。

这电池包，造价高达50万。

不过这只是实验室的造价，等真正大规模的量产后，价格肯定会降低很多。

但是就算如此，这样的电池包的价格，也不会低于三十万，太贵了。

而且这么长的续航，完全没有任何必要。

三分之一的实际续航，就已经很不错了。

三分之一的续航，续航还达到900公里呢。

不过这还是最低的，要知道去掉三分之二的电池组，车重要将会减重二百多公斤。

少了这么多重量，续航肯定增加啊，如果在用实验室里的新款节能电机，车身再用新材料。

这款车180度电池包，续航妥妥的1200公里是没有任何问题的。

这样的续航，已经完全可以满足家用的。