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第491章 新车发布会 哭泣的海外品牌（第3页）

电池衰减也不会超过百分之五。

所以就算在寒冷的东北，也完全不用担心。

并且我们贴心的为东北地区的消费者提供了冬季除雪套间。

选装了这套套间，你只需要在家里用手机点击一下，整个车身都会进行自动加热，短短几分钟就能让车子上的积雪融化，方便出行。”

“我们这款车，提供多种电池包的选择。

最低的电池包为80千瓦，在我们国家明年一月一号开始实施的CTP的续航标准下的续航可以达到550公里。

在这里简单的说一下，CTP是我国明年要实施的电动车续航新标准，新标准将会是全球最严格的标准。

严格到什么程度呢？我那我们这款青鸾为例子，如果用我们现在的标准，我们这款车80度的电池包，测试续航可以达到820公里。

但是在CTP的标准下，只有550公里。”

王正福开始给大家科普华夏明年要实施的电动车新标准，这个新标准超级苛刻。

这个标准，是在车子满载的情况下进行测试得出的结果。

而且测试的温度必须达到零下四十度，而且运行速度很快。

这玩意就是极限测试，平时大多数家庭根本用不到这样的场景。

以前，电动车的实际续航和测试续航之间差距很大。

都是测试续航多的多，实际续航能打八折都算优秀。

但是新标准，实际续航和测试续航却反了过来。

比如青鸾，测试550千米，但是如果一个人用车，这款车的续航却可以轻松开到六百多公里。

听完王正福这话，所有人眼睛亮了起来。

这标准好的，这一下就知道谁虚标不虚标了。

这样大家心里也更有普了。

新标准，华夏推出新标准，就是为了更好的服务华夏的新能源战略。

毕竟现在华夏掌握了全固态电池技术。

这个标准完全不怕，但是外国车企，能跑多少续航来到华夏直接就露馅了。

比如特斯拉，到时候续航在新标准下，最少砍掉三分之一甚至更多。

“我们提供五种电池包的选择，80度电池包，100度电池包，150度电池包，300度电池包，500度电池包。

并且提供大量需安装服务。”

“不过我们的标准基础版本，对于绝大多数人来说，配置完全够用。”

王正福公布了详细的配置，标准版配置，其实已经完全够用了。

新标准下跑550千米，而且安全配置和其他版本都一样。

两驱方式虽然加速慢点，但是百公里加速也做到了6.8秒，也足够了。

至于更高的配置，其实都是给有钱人玩的。

比如更高的加速性能，更强大的续航能力，更多的安全舒适功能，更多的智能选项。

而标准被，这些功能也有，但是只是够用。

标准被就是一辆标准版的车，没有L5级别的辅助驾驶，但是却有L2的辅助驾驶，也足够用了。

“未来，我们比亚蒂所有的车型。

将会采用全球定价的方式。