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第17章 鹰游门内议新厂 新厂要为新陇海（第2页）

应用到造船领域，首先鹰游门造船绘制出吨图纸，同时船厂技术部门还制造了各个部位的精密模型，拿轮机舱来说·其模型就精细到连锅炉水管的数目和电缆走向都达到准确无误的程度。

…。

这些精密模型是为了一场革命性的、全新造船方式而制作的，那一艘试验性质的货船被分成若干个不同的部门，比如船艏、货舱、中段船身、船尾、船桥。

机舱、主机、锅炉等等，由连云港的十一家企业分包建造，最后用轮道平板拖车发往船厂，在起重机、行车吊的帮助下·装配在一起。

最终，在民国三年7月，第一艘试验商船开工，只用了三个月，前后便完成了三艘商船的建造，而那只是试验，按照船厂的推测，他们可以在更短的时间内，甚至只需要一个月就可以完成一艘商船的建造。

而此时，各国按照传统的造船工艺建造的、质地精良的、预期使用寿命长达30年的商船，不过他们的建造周期太慢，一般为9个月以上，甚至需要一年半以上。

在欧洲的战争爆发之后，英法两国面对本国海运能力的不足，在民国三年十二月先后以高于战前三倍的价倍将战前出售给中国远洋运输公司的数十万吨商船，而即便如此，仍无法满足迅速激增的运输需求。

而恰在此时，公司驻伦敦分公司，向英国海军部提交了一份报告“……可以设计一种满足运输的基本要求，不过航速缓慢、设备简陋、结构粗糙的商船······就紧急生产和大量生产这两点要求来看，这种海洋级货船的设计是可以说得上是合用的，在紧急情况下，可以建造这种货船，当然在和平时时期，其仍然可以使用。”

一开始，英国海军部拒绝了，他们已经委托美国的船厂为其代造货船，此时英国本土的船坞则在加足马力生产战列舰、巡洋舰、驱逐舰和护航船只，因此，他们将希望放在美国造船厂上，以美国船厂庞大造船能力的满足英国的需求，不仅英国如此，法国亦同样将希望放于美造船厂之身。

面对多达百万吨商船的定单，美国从东海岸到西海岸，几乎每一座船厂都得到了订单，从吨的货船到万吨货船，一时间，美国的造船厂船坞以及船台上，尽是在建的英法等国的商船，可是战争的需求越超出了所有人的想象。

到195年5月，英国本土的物资需求和运输能力的缺口，第一次超过一百万吨，而法国亦超过两百万吨，而此时美国的造船厂已经饱和，船厂不敢再接受新的定单，因为他们无法保证在规定的时间内提供商船，英法两国随之将视线投向远东——日本的船厂·成为了英法两国的首

可对于刚刚损失了大量商船和战舰的日本而言，他们甚至比英法两国更急需补充本国的商船队，最后，在两国的察团从中国远洋运输公司购买了十几艘被中国打捞修复的日本商船时·同时考察了中国的船厂，作为试试看的态度，英国人向鹰游门造船厂投下五艘万吨轮的订单，合同规定交货期限为十二个月。

而32天后，第一艘万吨轮下水交付，在接下来的十五天之中，鹰游门造船厂完成了五艘万吨轮的生产·尽管英国人对于“焊接商船”

依然不甚信任，但是他们还是被“四十七天内建造5艘，载重吨位7157吨，载货能力10170吨”

的造船能力给惊呆了。

在第一艘“官府号”

万吨轮满载着物资从连云港驶达英国南安普顿港的时候，在海军部的会议上，船长用自己的信誉担保“这是一艘极为精良的商船”

，随之，经过一个月的考察·英国海军部终于认可了“官府级”

，工，英国海军部向鹰游门造船厂订购60艘万吨商船·英国人订购这60艘货轮的总价值为万英镑。

…。

总值超过1万关两的货船定单，这是中国有史以来规模最大的工业定单，不仅如此，仅这一笔定单，便足以消耗连云钢铁公司50万元的的营业额，纯利润超过50％一时间·“船生金”

之词，立即响遍全国。

而随后来自法国的五十艘万吨货船的定单，立即使得鹰游门造船厂成为全世界知名度最为响亮的造船厂，同时也是手握定单最多的造船厂。

也正是从那时起，鹰游门造船厂一面扩大招工，一面日夜不停的建造商船·以超在合同到期前，完成英法两国的定单。

“总理，上个星期，美国商务部考察团一行来船厂考察，他们向咱们下达了十五艘万吨轮的定单，交货期是明年六月，再加上日本的四艘、泰国的两艘、巴西的三艘、阿根廷的五艘、意大利的五艘，现在船厂手中有160艘万吨轮的定单，如果船厂不扩建，这些定单足够船厂生产到明年年底！”

在船厂的办公大楼内，魏平涛向来船厂视察的总理汇报道，在外人的眼中，或许李子诚是总理，可在这座城市，人人都知道，这位小李总理却是这座城市的所有者和企业的所有者，鹰游门船厂，亦是其中之

“扩建船厂？”

眉头微微一皱，李子诚却是朝着窗外看去，窗外可以清楚的看到一片沙滩，这座船厂大楼建于海头角，事实上，海头角恰是一个分割线，海头角以南通过填海，可以填出一座深水港，借助海堤，可以通过加深挖出船厂海岸，但若是要再行扩建的话······

“总理，今年船厂的纯利润超过一万万元，而兴建一座船厂亦只需要投资五百万元，考虑到其它投资，至多不超过八百万，现在扩建船厂，无疑是合适的……”

在魏平涛拿船厂的利润试图游说总理或者说董事长时，李子诚却看着他反问道。

“涛平，你觉得连云港，还有地方兴建新的船厂吗？”

一声反问却是让魏平涛顿时沉默了下来，连云港已经没有合适的海岸线修建船厂了，事实上，苏北一带，也仅只有连云港一带的十数公里的海岸线合适修建港口和船厂，苏北曾为黄河的出海口，在距离海岸不远处存在着大量的暗沙、沙洲，这限制了海岸的利用。

“可是，总理，现在一吨钢材的利润是97元，而一吨商船利润为20075元，现在钢铁公司的三期工程已经开始，二期工程亦接近完工，明年年底，三期工程完工之后，钢铁公司将生产300万吨钢材，如出口钢材，利润不过三万万元，可假若其中200万吨用于造船，船厂利润便可达到4万万元，工业制成品的利润远高于工业原料的利润。”

事实上，在魏平涛的心中还有更多的理由去游说总理。

比如铁矿一吨不过几经涨价，不过8元之数·焦炭亦不过4元，而生铁接近86元之高，利润超过70元，若炼成粗钢‘利润可达80元，若制成钢材，利润接近百元，这是一个很简单的公式。

“那，涛平，你有什么好的建议吗？”

而含微笑的转过身，看着魏平涛·李子诚笑问道，对于商船利润更高，他倒是不曾怀疑过，事实上，当初之所以建

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