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另外还有一种名叫“小舸子”
的小船,船身只有八尺,共造八只。
小船上安有木人,身长两尺;每艘各安五个:一个拿着酒杯站在船头上,一个捧着酒钵站在旁边,一个在船后撑船,两个在两旁荡桨。
这些小船绕着水池的边行走,走速比“水饰”
快;水饰绕池一匝,小船要走三遍,才一同停止下来。
小船每次走到有客人的地方就停下来,手拿着酒杯的木人自动伸出手向客人送上酒杯。
如有客人取酒,木人就为他斟酒;客人把酒饮完,酒杯还给木人,木人接过酒杯,又回身向拿酒钵的木人取勺子把酒斟满。
这样周而复始地招待客人。
隋炀帝时代,有一个名叫柳的文人,在当朝受到皇帝的重用。
他在朝廷上做的是秘书监,封汉南县公。
炀帝退朝,常宣召他到后宫饮酒吟诗;炀帝和后妃在一起饮酒,也宣召他参加,有时还和他同榻共席。
原因是柳满腹经纶,知道的故事和古典都很多,为人又很随和,言词诙谐,谈吐幽默,说出的笑话常叫人听得大笑不止。
炀帝不能每天都宣他进宫,特地叫工匠把柳的像刻成一个木人。
这个木人的腹部装有机关,能够站起来,坐下去,并能行跪拜礼,和真的柳一模一样。
炀帝每晚在后宫夜饮,就叫宫人把柳的木像放在桌上,用作取笑的工具。
柳的身体很弱,跟随炀帝到扬州后,不久就生急病死了,炀帝心里非常难受。
由这些小故事可知,中国古代的科技水平是十分发达的,只是经年累月这些神奇的技艺难以流传下来,真是遗憾。
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【车流木马】
读《三国演义》,诸葛亮造木牛流马运粮,始终是一个令人饶有兴味并很能勾人遐想的话题。
这是发生在诸葛亮最后两次出祁山北伐中原的事。
在其人生即将谢幕之际,给读者留下一道耀眼的亮光。
这并非小说家的文学想象,史籍确有记载。
《三国志·诸葛亮传》:“九年,亮复出祁山,以木牛运”
,“十二年春,亮悉大众由斜谷出,以流马运”
。
此事在《三国志·后主传》中也有记载。
演义里的描写,确实太神。
长史杨仪进来报告:“即今粮米皆在剑阁,人夫牛马,搬运不便,如之奈何?”
剑阁这个地方,地势险要,道路崎岖。
李白《蜀道难》中有云:“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开。”
孔明笑曰:“吾已运谋多时也。”
他告诉大家不用担心,用木牛流马,“搬运粮米,甚是便利。
牛马皆不水食,可以昼夜搬运不绝也”
。
还拿出制造图纸,“尺寸方圆,长短阔狭,开写明白”
。
图纸所注木牛流马制作之法,尤其是各种零部件,不仅名目繁多,而且皆注明几尺几寸几分,不厌其详,直看得人眼花缭乱,遇上对机械制造不感兴趣的读者,是很难有耐性读完的。
这段文字,为《诸葛亮集》所载,罗贯中基本上原封不动地把它搬到了演义中,他的用意也很明白,读者诸君读到这里一定感觉太神奇,进而生出疑窦——这可不是我胡编乱造,它是有根据有来历的。
木牛流马的功能,大抵有如下几个方面:一是“上山下岭,各尽其便”
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