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561章 通车（第3页）

现在看来，就算截断了西伯利亚大铁路，也未必能达到之前的目的。

现在公路已经修通，支那人同时在修筑的铁路势必速度会加快。

甚至滇缅铁路与公路的地位很快会取代西伯利亚大铁路。

该死的英国人，如果不是他们从中作梗，帝国也不会如此被动。”

伊治明三郎双目喷火，只要不是傻子，都能看出来滇缅公路带来的巨大影响，其意义比起一两次会战的成败更加重要。

之前日本便打着占领民国东部沿海地区，截断民国在外的补给通道。

这样民国也能获得的军火，以及其他必备物资也就越来越少。

日本能花费更小的代价彻底击败民国。

而眼下无法截断民国的外援，以民国几乎无究无尽的人力物力，战争打得越久，日本在战争中所遭受的损失也就更加难以弥补。

“伊治君，我们可不可以从另外一个角度着手，滇缅公路长达近千公里，中间险要地形无数，派一些人去炸毁他们的公路，毁掉一些桥梁，或许能起到不错的效果。”

另外一人建议道。

“事情没这么简单，支那人修建公路获得了英国方面的一定支持，而缅甸又是英国的殖民地。

另外根据咱们所获得的情报，支那人在公路沿线一些险要地段都设了临时的办事处，有少量的军队。

虽然数量不多，但对付一些小规模的袭击已经完全足够了。

若是帝国出动的人数过多，一方面后勤上无法保证，另外一方面也会惊动英国。

毕竟是对方的殖民地，除非大本营已经做好了与英国对立的准备。”

伊治明三郎摇头，否定了同僚的说法。

毕竟民国政府在修筑这条路花费了如此大的代价，又岂会真的一点防备都不做。

不说那些军队，只是当地民众对于修路的支持，陌生的日军进入到附近地带没多久，恐怕就会暴露踪迹。

“那怎么办？难道就眼睁睁地看着援助支那的物资源源不断地抵达，然后用在与帝国对抗的战场上吗？”

另一人有些不甘心地道，“支那人修路的速度太快了，他们可以轮流着二十四小时工作，原本咱们预计至于要两年多，甚至三年才能修好的公路，支那人只用了一年半。

而且修路的质量也比咱们预料中的要好得多，滇缅铁路已经动工修建了一年多，按照眼下的进度，有了随时能从公路调运的大批物资与机械，恐怕最多只需要两年多的时间，就足以与缅甸的腊戊线连接起来。

若帝国不尽早想办法，到时候恐怕英美的诡计得逞，帝国将陷入永无止境的战争泥潭中。”

“我们只负责情报收集，具体后面的决策，还要看大本营那边如何决定。

现在大本营那边的海陆两省都在争是北上还是南下。

依我看，内阁那边用不了多久就能决出胜负，要么是北上挑衅苏联，要么就是南下，咱们只需要搜集滇缅公路吞吐货物的能力，将具体的数据摆在大本营那边的桌子上，利益权衡，相信他们会理得清楚的。

支那西北虽然资源也算丰富，但他们还缺乏一种极其重要的工业原料，那便是天然橡胶，现在滇缅公路的通车，已经解除了支那西北最后的桎梏。

相信这一点，大本营那边也是能够看到的。”

伊明治三郎叹了口气，他何尝不明白截断滇缅对于日本的重要性。

但大本营那边的决策，牵涉到海陆之争。

别说是他，就是首相，也极为头痛，对于北上还是南下，犹豫不决。

不过无论做出哪种决定，对于日本来说都需要时间。

毕竟这两种战略决策都决定着未来日本的走向，轻易不会下结论，但是眼下，滇缅公路却已经通车了。

（未完待续。

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