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第二乐章 绿色是希望的象征（第7页）

花环中间垂挂着白色挽联，上写：献给西沙海战牺牲的烈士，中国作家访问团敬挽。

我们如果登不上琛航岛，怎么能向烈士们表达中国作家的思念之情呢？！

李副司令员，显然比我们忧虑的问题更多。

因为“琼沙号”

上不仅有作家访问团的成员，还有各个海岛的战士。

他们是到西沙中心一永兴岛去办事的，现在都要回到各自的海岛上去。

而海上的风浪还在加大，23号台风北上的消息不断传来，这一切都是需要他作出决断的。

中午时分，他和“琼沙号”

老船长张克文同志仔细研究了海图，返回永兴岛航程太远，最后决定“琼沙号”

驶离琛航岛海域，去珊瑚岛海域一个最好的锚地去抛锚，以躲避有可能席卷这儿的强台风。

至于向琛航岛烈士献花圈的事情，要看明后天的气象和海情而定。

“琼沙号”

向珊瑚岛海域航行了。

云层压得很低，海浪溅起老高，好像海浪和水云要在半空中接吻。

天是灰的，海也是灰的，到处是一片懞！

蒙海雾。

黄昏光景，天空又下起了雨，风搅着雨，雨搅着浪，这时的大海显示出它的原始野性，它摇撼着“琼沙号”

的甲板，浪花一直喷溅到三层房高驾驶台的玻璃上。

夜紧随着黄昏而至，望不见一盏灯火的疯狂的海，像卷动着海上的一片树叶那样，摇撼着我们的船。

船最初是左右倾斜，然后是上下跳动；有时还被风浪吹打得像发疟症一样，有着短时的震颤和痉挛。

为了抑制晕眩，更为了了解这条船和它的船长，我去找船长张克文攀谈。

他是个刚刚迈进中年人门坎的老水兵了，面孔微黑，两眼有神。

他是在1965年从山东黄县参军的，至今已与南海打了20年的交道。

李副司令员曾告诉过我，1965年的入伍兵至少是个团级职务，由于客观原因，他至今还是个营级干部。

我们的谈话就从荣誉和待遇的问题谈起。

他燃着一支烟，谦逊地对我说：“从我参军那天起，部队就教育我：保卫祖国，建设祖国，为人民服务。”

“太抽象了。”

我说，“能不能谈具体一点？”

“我是个参军20年的老兵了。

参军那会儿只有初小程度，连八^：都不认识，还能开这条2400百吨的‘琼沙号’吗？在西沙海域航行，水下地理情况非常复杂。

美国一条万吨商船就是在西沙中健岛附近触礁的，至今已成一堆锈铁，还停在那儿当展览品。

我所以能在海七航行，要感谢部队这座大学校，他给了我正确的思想，也给了我丰富的海上知识。

因此可以这么说，我的一切都是海军给予的。”

“这些我都知道了，你能否谈一点这条船的历史？”

我说。

“这条船是国产舰船。

叫它舰，是因为他上边有炮位和手术室等急救设备，用于战争急需；叫它船，因为他在和平岁月承担着西沙和陆地的往来运输客货。

1983年王震同志巡视海南部队时，坐过这条船。

这条船还远洋过菲律宾的巴林塘海峡，那是为了锻炼海军院校的实习生。

此外，我们这条船还经常执行抢救海上遇险渔民的任务。