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1042 机遇危机并存吧（第2页）

保值率，摩托车也完爆电动车……这还有什么好说的？

另外，还有一个很大的问题，那就是如果真的要按照新国标的要求来，那么所有超标的电动自行车和燃油助力车就都不能上街了。

到时候很多和社会方方面面息息相关的行业必然会遭受影响。

最直接的，快递员，外卖小哥，送水的师傅，他们怎么办？

按照新标准，电动车的运载能力和速度都受到了很大的约束，那么问题来了，上述那些职业的成本怎么办？

原本快递员一次拉一车快递，现在需要分好几次来来回回的运送，时间成本怎么算？

快递小哥本就是个送一单拿几块钱的职业，运载能力不说了，速度的问题怎么办？原本一天下来四五十单不成问题，厉害点的七八十、八九十都有可能，现在一旦限速，一天晕二三十单，难道送餐小哥要饿死吗？那就只能提升每一单的运费了，可这样一来，成本又转嫁到了顾客身上，顾客平白多花了好几块钱的运费，一单两单还无所谓，可如果多了呢？

如果订一次餐运费就要二三十，甚至三四十，那还有人会点外卖吗？

送水师傅受限于运载能力，原本一天的运送量需要变成两三天，那些高楼大厦里的白领经理们，能忍耐吗？

双十一买的东西可能要双十二才能运来，谁能接受？

当某一个交通工具遍及到社会的各个角落和各行各业里的时候，一刀切真的正确吗？

就如同当年的禁摩令一样。

当初之所以会实行限摩令，绝大一部分原因是因为摩托车的安全系数不高，给交通带来了很多不稳定的因素，汽车虽然安全系数更高，但是对于一般家庭来说，买车费用以及养车费用都是一笔不小的开支，很多家庭还是处于无法支撑的状态，再加上汽车体积比摩托车大，也就更容易造成交通拥堵。

根据相关数据显示，如果道路上摩托车的数量增加10，城市至少会减少40的交通堵塞。

很多人购买汽车的初衷就是为了方便出行，但是随着我国汽车数量的增加，随之而来的是巨大的交通压力，堵车便成了家常便饭，环境污染也越来越严重，相比较汽车，摩托车在这些方面都是更具优势的，排放污染小，停车方便，可以做到随走随停。

但是凡事都有两面性，正是因为摩托车体积小，通行率高，一旦车主不遵守相关交通规则，随意穿行，也会增大交通压力，甚至会带来不小的安全隐患。

所以想要促进整个摩托车市场的发展，还是得有一个合理的政策，让摩托车市场更加规范化，否则的话就会过犹不及。

周方远重生前的新规定，其实仔细想想，也是这个样子。

最初也是因为交通安全的问题，才会出现这样一个规定。

可这样一个规定，除了对那些有职业要求的人造成了很大的麻烦以外，还有另一个不小的麻烦存在。

那就是广大的家长们。

在我们的国家，大多数父母每天早上一个必须完成的任务，就是送孩子上学，到了下午放学，又要准时准点地接。

十年寒窗，除了节假日，不能有丝毫怠慢。

但随着不少城市颁布了“禁摩令”

和“限电令”

，家长接送娃就成了天大的难题。

“禁摩令”

，就是禁止摩托车出现在大城市的主城区，只有郊区才能使用。

“限电令”

，是指一些城市对电动车施行交通管制，某些路段电动车不能入内。

颁布禁摩令和限电令的初衷，是由于这些两轮车过于灵活，又具有高机动性，很多车主都无视交通规则，在马路上横冲直撞，又没有上牌限制，更加肆无忌惮，对其它机动车辆和行人造成隐患和威胁，不得不管。

然而“禁摩令”

“限电令”

的出现，直接引起家长不满。

本来这也是出于正常考虑，可以理解，但有专家说：限令的出台，主要是针对早高峰晚高峰家长接送孩子的现象，每个校园门口都挤得水泄不通，极其混乱，毫无秩序，对正常交通造成困扰。